От есента на тази година на пазара ще излезе първият сериен автомобил, ползващ новата технология, и това е зареждащият се от контакта хибриден спортен автомобил BMW i8. От Audi до момента са представили само прототип, оборудван с лазерни фарове – също спортен хибрид, кръстен Audi Sport quattro Lazerlight Concept.
Едва ли много хора се интересуват от техническите подробности за устройството на лазерните фарове. Далеч по-важни обаче са техните предимства. Лазерните фарове удвояват обхвата на дългите светлини спрямо системите със светодиоди, като осветяват на до 600 метра пред колата.
В допълнение те консумират с около 30% по-малко енергия, а осигуряваната светлина е подобна на дневната и не уморява окото. В битката за намаляване на теглото на автомобилите, което е в пряка връзка с тяхната икономичност, не е маловажен и фактът, че лазерните диоди са десет пъти по-малки от конвенционалните светодиоди. Това позволява да се намалят както размерите на фаровете, така и тяхното тегло.